Правильно работающая аппаратура обеспечивает дизельную автомобилю нормальную работу, его надежный запуск и экономичность. Первый этап запуска двигателя – это сжатие поступающего воздуха, в конце такта сжатия, с помощью форсунки поступает топливо которое, впрыскивается под огромным давлением. Дизельный двигатель подготавливает смесь быстрее чем бензиновый двигатель. Из этого следует то, что требования к работе топливной аппаратуры – выше. Не качественное топливо является самой частой причиной ремонта топливной аппаратуры. Не большое количество воды в сочетании с высокими давлениями и температурой приводят к необратимым последствиям, ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) или форсунок становится неизбежным. Другой проблемой причиняющей колоссальный вред – это частицы пыли, имеющиеся в горючем. Это частицы пыли повреждают настроенный с очень высокой точность плунжерные пары в насосе. Именно по этому необходимо своевременно заменять топливные фильтры, чтобы избежать поломки, а после починку ТНВД. От топливного насоса на прямую зависит работа всех составляющих двигателя, чтобы давление в сопле достигло несколько сотен бар топливный насос должен быть исправным именно он обеспечивает нужное давление.
Требуется ли ремонт ТНВД посмотрев на него является невозможно задачей, замена распылителей в большинстве случаем тоже не поможет решить проблему. При ремонте топливной аппаратуры включая ремонт ТНВД ищутся и устраняются поломки вызвавшие необходимость диагностики или ремонта. Мы рекомендуем каждые 20 тыс. км производить очистку топливной системы, с этой задачей отлично справится наша команда специалистов.
