Покупая дизельный автомобиль, многие автолюбители обращают внимание только на низкий расход недорогого топлива, забывая на дороговизну обслуживания и эксплуатации. Неисправности двигателей можно разделить на следующие группы: особенности двигателя (проблемы связанные с его конструкцией), не качественное обслуживание, неграмотная эксплуатация, низкое качество топлива и многие другие причины. Рассмотрим наиболее распространенные из них.
Конструктивно-производственные факторы
Сразу оговоримся, дизельные двигатели достаточно надежны, недостатки связанные с конструкцией, как правило, проявляются, в тяжелый условиях эксплуатации и при пробегах превышающих ресурс двигателя.
Низкое качество обслуживания
Низкое качество обслуживания и не грамотная эксплуатация это первая и самая главная проблема. Масло рекомендуется менять через 7500-9000км вне зависимости от указаний в инструкции.
Качество дизельного топлива
Доля всех поломок приходится именно на качество топлива, эта доля составляет 50%. Но этот факт можно предупредить, ведь негативные последствия растянуты во времени. А вот наличие воды и механических примесей в топливе губительны.
«Естественный» износ
Далеко не на последнем месте занимают неисправности связанные с пробегом автомобиля, именно из-за большого пробега детали двигателя и топливной аппаратуры изнашиваются. В этом случае двигатель долго запускается в холодную погоду даже при исправных свечах. Отметим то, что граница компрессии у большинства двигателей составляет в 20-26 бар.
Последствия некачественного ремонта.
Ремонт дизеля требует хорошего знания и особенностей конструкции ремонтируемого мотора и добросовестного выполнения. Не стоить пытаться отремонтировать двигатель самому, чаще всего это приводит к более тяжелым последствиям.
